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重庆桥梁梁体加固,巴南桥梁裂缝修补

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-3-19 16:19:28 人气:20

重庆桥梁梁体加固,巴南桥梁裂缝修补,电话:136-8888-2255

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重庆桥梁梁体加固的方法主要优缺点:

1.粘贴钢筋加固法,优缺点:(1)施工简便,周期短;(2)所占空间小,不减小桥梁净空;(3)粘贴加固部位,范围与强度可视需要灵活设置;(4)可在不影响或少影响交通的情况下施工;(5)补强钢筋与结构物黏附性能较好、钢板起到了补强钢筋的作用,提高了桥梁的承载能力与耐久性;(6)补强钢筋加工成型容易,用钢量少;(7)补强钢筋容易锈蚀,必须对其作防锈处理;(8)但是黏结剂的质量及耐久性是影响加固效果的关键因素,应充分重视,另外加固钢板容易锈蚀,必须进行严格的防锈处理。

2.增大截面加固法:即通过增大砼构件的截面与增加配筋,提高构件的承载力和,该方法可加固梁式桥,拱式桥梁。

3.粘贴钢筋加固法:当桥梁结构构件的抗拉强度不足,受拉部位开裂时,可采用该方法。

4.粘贴钢板加固法:是用环氧树脂系列黏结剂将钢板粘贴在钢筋砼结构物的受拉边缘或薄弱部位,使之与厚结构物形成整体共同受力,以提高其抗弯,抗剪能力及风度,改善厚结构的钢筋及砼的应力状态,限制裂缝的进一步发展,从而提高桥梁的承载能力与耐久性的加固方法。

5.粘贴碳纤维加固法:是利用黏结剂将碳纤维增强复合材料粘贴在砼构件表面,当结构荷载增加时,碳纤维布因与砼协调变形而共同受力,从耐提高了砼构件的承载能力与刚度,对构件起到了加固作用。

6.体外预应力加固法:钢筋砼梁式桥通常包括简支梁,悬臂梁和连续梁等,当其存在结构缺陷,尤其是承载力不足或需要提高荷载等级,需要对桥梁主要受力构件进行加固时,可考虑采用体外预应力加固法。这一方法是在梁体外部(梁底与梁两侧)设置钢筋或钢丝束,并施加预应力,以改善结构的受力状况达到提高桥梁承载能力的目的。体外预应力加固,实际是改变了梁体原有受力体系的受力状态。根本加固对象的不同,该加固法又可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固。

巴南桥梁裂缝修补的必要性 :

通常情况下,桥梁混凝土结构中受拉钢筋的应变总是超过混凝土拉伸应变,所以工程中出现浅层裂缝是常有的现象。桥梁结构中混凝土在初拉应力与弯曲应力的共同作用下,初始的浅层裂缝总是很细很短(<0.2mm),这种浅层裂缝对桥梁影响很小,对于普通行车可不采取特殊限制。 

《桥梁检定规范》中要求:对于普通钢筋混凝土桥梁的主筋附近竖向浅层裂缝的最大限值是小于等于0.25mm,腹板竖向浅层裂缝的最大限值是小于等于0.30mm;对于预应力钢筋混凝土桥梁的纵向浅层裂缝最大限值小于等于0.20mm,横隔板裂浅层缝最大限值小于等于0.30mm。由于桥梁是暴露在大气中的,钢筋等材料会受到有害介质的侵蚀,当浅层裂缝较多且宽度较大时,桥梁的强度就会明显降低,所以当浅层裂缝超过限值时就应该进行及时的修补,以保证桥梁结构的耐久性。 

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