甘肃桥梁桩基础加固，平凉桥梁伸缩缝更换

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　　桥梁桩基础加固设计需要注意的问题

       甘肃桥梁桩基础加固需要注意的问题：

　　随着桥梁工程建设的不断发展，在进行桥梁桩基础设计时，就应该结合工程自身环境特点，尽量的对桥梁桩结构病害进行避免，防止出现一些严重的事故。而采用正确的加固方法设计还需要注意以下几点：首先，对于桥梁桩基础加固形式进行确定，其中包含了桥梁桩耐久性加固、自身强度加固及刚度加固，因此设计人员必须要在进行加固方案的设计之前，到实际的桥梁施工现场进行勘察，从而选择一种正确的加固方式对出现问题的地方进行加固。其次，在进行桥梁桩基础加固设计时，必须要满足其科学性和可行性研究，通过结合现场桥梁桩出现的实际情况来选择科学的加固方式，而不是通过一些传统的水泥加固方法进行，这样不但浪费大量的资源，造成成本增加，还不能够起到很好的加固作用。再次，对于工程施工成本的考虑，不能够超出正常的预算。

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　　在进行桥梁桩基础加固设计时，必须要遵循成本最小化的原则，在能够保质保量的前提下，尽可能的选择一些较为低廉的施工方法和施工技术。最后，需要我们注意的是加固技术的使用，虽然桥梁桩基础加固施工能够提高桥梁桩基础的强度性能，对整个桥梁结构具有非常多的好处，但是也不能够盲目的使用。必须要通过科学的计算，选择一种合理的方法进行加固，不能够生搬硬套的去设计，避免造成不必要的资源浪费。

　　交通管制是在开展伸缩缝更换时需要进行的工作，特别是一些高等级的公路。这些公路的车速非常的快，交通的流量也非常的大，因此必须实行，否则会对社会产生不良的压力甚至是经济损失。因此，在对伸缩缝进行维修以及更换时，需要对破坏的形式进行考察，对破坏的原因进行仔细的分析，此外还需要从破坏的程度以及公路交通量的状况出发，这样才能选择合适的施工方法和交通组织。

　　目前，因桥梁伸缩缝引发的许多的技术问题，造成了很多的问题，这些问题包括社会问题、交通问题以及经济问题。因此，关于高速公路桥梁伸缩缝快速更换关键技术的研究就显得尤为重要。

　　平凉桥梁伸缩缝更换破坏类型及原因的探讨：

       桥梁伸缩缝种类淤钢板式伸缩缝。该伸缩缝能够直接对车轮荷载进行承受，其构造比较的复杂，种类也比较多，因此主要在伸缩量为50 毫米左右的公路以及桥梁中使用。由于其伸缩量比较大，伸缩缝行驶性也比较的好，因此使用比较广泛，特别是在一些大中型的桥梁中。

　　于胶式伸缩缝。该伸缩缝的嵌缝材料是橡胶带，一般在伸缩量在60 毫米以下的公路以及桥梁中使用。橡胶在弹性以及胶贴方面具有明显的优势，对于伸缩缝的变形也能自如的应对，防水功能很好，因此无论是在施工还是在养护以及维修方面都具有优势。

　　盂模数式伸缩缝。该伸缩缝主要在伸缩量在100 毫米左右的公路以及桥梁中使用。无论是在弹性变形还是在防水、防尘方面具有优势。因此，对伸缩装置内部的构件可以很好的保护。

　　榆嵌填型伸缩缝。该伸缩缝在配合桥面连续方面具有明显的优势。