广东桥梁支座更换 东莞桥面铺装

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武汉业政邦路桥养护工程有限公司是专业为全国的桥梁、高速公路等支座更换量身定制方案的公司。我们拥有高级工程师为桥梁养护工程做桥梁检测，在每个项目施工前我们都会出具最详细的施工解决方案，我们欢迎各位领导的视察及合作。我们最终的目的，就是达成共识，为我国桥梁养护事业尽自己的微薄之力。

广东桥梁支座更换的步骤：

利用千斤顶和交替填塞的柱块，将在地面上就地拼装或灌筑成型的屋盖结构逐步顶升到设计标高的施工方法。这种方法无需大型起重设备，可将在地面施工完毕的整个屋盖，包括屋面防水、油漆及管线等，一次顶升就位。一般有上顶升和下顶升两种。　① 上顶升法千斤顶倒支于屋盖结构支点下的垫块上，垫块即为以后的柱帽。开始时，柱帽支承于柱基块的两侧冀上，随着千斤顶的进油和回油，填进临时垫块和换填正式柱块，柱帽即将屋盖结构逐步升高。柱块为方形和门字形（见图[上顶升法顶升过程示意及柱块图]）。柱块在安装时宜及时铺垫水泥砂浆及焊接帮条，并对柱块的开口加以封闭，以增强柱子的稳定性。上顶升法中千斤顶的顶升重量恒定，稳定性较好，目前采用较多。因属高空作业，顶升过程中应采取措施，防止屋盖结构偏移，并注意顶升的同步。　② 下顶升法。千斤顶始终放在柱基上，随顶随填柱块，可以减少高空作业，但顶升重量逐渐增加，尤其是在柱基处形成活动支点，稳定性差，已较少采用。　顶升法也有用格构柱的，比填柱块安全，能防止结构偏移。

东莞桥面铺装的基本要求：

1.重量轻。桥面铺装的厚度增大，一般不能使桥梁结构的整体刚度有所增强，却增大了桥梁的恒载，尤其对于大跨径桥梁，桥面铺装的重量对桥梁的经济性可能产生较大影响。因此，要求桥面铺装尽可能薄些，以减小重量。

2.挠曲性（延伸性）。桥梁在车辆荷载作用下会产生挠曲，使得桥面铺装也产生挠曲变形，因此，在重复荷载作用下，桥面铺装容易产生疲劳开裂。铺装材料的良好挠曲性，可减弱或避免铺装层的挠曲开裂。

3.变形稳定性。桥面铺装材料的弹性模量，一般远比桥面板的弹性模量小，铺装层又较薄（一般5——8cm），在车辆荷载作用下，桥面铺装处于比普通路面更为不利的受力状态。特别在高温季节，沥青类桥面铺装容易产生塑变、滑移，形成波浪、车辙。因此，要求铺装材料具有较好的抗变形稳定性，与桥面有很好的黏接，避免发生塑变和滑移。

4.不透水性。桥面铺装渗水，将导致钢桥面或混凝土内钢筋的腐蚀。所以，与普通路面相比，对桥面铺装的防渗水要求更高。

5.平整性。平整的桥面铺装，除能满足车辆行驶平稳舒适的要求外，还能减小车辆荷载对桥梁结构的冲击作用，改善桥梁的负荷条件，也有利于铺装表面的排水