贵州桥梁顶升，遵义桥梁排水管安装

       贵州桥梁顶升，遵义桥梁排水管安装，电话：13688882255

　　梁体同步顶升

       贵州桥梁顶升的桥梁同步顶升需要试顶：

　　1） 试顶前的检查

　　千斤顶安装是否垂直牢固；

　　影响顶升的设施是否已全部拆除;

　　顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。

　　2） 顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。

　　3） 控制顶升速度不超过1mm/分钟，最大顶升高度不超过5mm。

　　4） 顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。

　　5） 顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。

　　6） 试顶正常后，应平稳落梁。

       顶升中：

　　1） 顶升过程中以每顶升2mm为一步，分级顶升，各顶高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器监测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶升周期，达到同步顶升的目的。

　　2） 箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。

　　3） 顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。

　　4） 同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。

　　5） 顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。

       遵义桥梁排水管安装的桥梁公路排水设计：

　　桥梁公路排水设计对于桥梁公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。桥梁公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。

　　第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等。采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。

　　第二类排水设计一般包括：①通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外；②设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；③设计泄水孔以迅速排除桥面水；④设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。