河南桥梁裂缝修补，平顶山桥梁上部结构位移

        河南桥梁裂缝修补，平顶山桥梁上部结构位移，电话：136-8888-2255

　　由于交通运输事业的发展,交通量与日俱增,车辆载重显着提高,加之人为或自然等因素的影响,使得这些桥梁处于一种带病、超负荷工作状态。因此,对病害中小桥梁采取加固措施,延长使用寿命,是保障道路安全畅通和节省建设资金的重要举措。 实践表明,混凝土结构的任何损伤与破坏,一般都是首先在混凝土中出现裂缝,裂缝是反映混凝土结构病害的晴雨表。所以,对混凝土结构损伤的诊断,首先应从对结构的裂缝调查、检测与分析入手。 钢筋混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素互相影响,但每一条裂缝都有其产生的一种或几种原因。

       河南桥梁裂缝修补的种类：

　　钢筋混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可以归纳为两大类：

　　由外荷载引起的裂缝,称为结构性裂缝(又称为受力裂缝),其裂缝的分布及宽度与外荷载有关。这种裂缝的出现,预示结构承载力可能不足或存在其他严重问题。

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　　由变形引起的裂缝,称为非结构性裂缝,如温度变化、混凝上收缩等因素引起的结构变形受到限制时,在结构内部就会产生自应力,当自应力达到混凝土抗拉强度极限值时,就会引起混凝土裂缝。裂缝一旦出现,变形得到释放,自应力也就消失了。 两类裂缝有明显的区别,危害效果也就不相同。调查资料表明,在两类裂缝中以变形引起的裂缝占主导的约占80%,以荷载引起的裂缝占主导的约占20%,有时两类裂缝融合在一起。对裂缝原因的分析是裂缝危害性评定、裂缝修补和加固的依据,若对裂缝不经分析研究就盲目进行处理,不仅达不到预期的效果,还可能潜藏着突发性事故的危险。 针对中部地区公路桥梁加固应用案例,重点对通过使用碳纤维加固进行了分析计算,由于简支梁桥高度较小,相对配筋率较大,采用在受拉区直接增设补强材料,仍不能满足设计荷载的要求,故同时采用结合桥面铺装维修,采取有效的构造措施,加强桥面铺装层与梁桥的整体连接,保证桥面铺装层混凝土参与主梁共同作用,减少加固补强的工作量。

　　平顶山桥梁上部结构位移的施工：

　　1．简支梁(板)桥

　　通常采用支架现浇法和预制安装法，后者主要用于预应力混凝土梁(扳)桥施工。

　　2．等截面连续梁(板)桥

　　在中、小跨径中这种桥梁，应用较多。其施工方法包括：

　　(1)逐孔现浇法。又分为在支架上逐孔现浇法和移动模架逐孔现浇两种。与一般现浇法不同处仅在于只需在一孔(或两孔间)设置支架。

　　(2)先简支后连续法，这种施工与简支架预制安装施工相似。

　　(3)顶推法。

　　3．预应力混凝土变截面连续梁桥

　　常用施工方法有支架现浇法及悬臂施工法，前者适用于旱地且跨径不太大的桥梁。