湖北桥梁桩加固 襄樊伸缩缝更换

湖北桥梁桩加固   襄樊伸缩缝更换电话136-8888-2255

武汉业政邦路桥养护工程有限公司地处湖北省武汉市，是一家全国性路桥养护企业，业务遍及国内多个省市，本公司技术实力雄厚，施工设备先进，检测设备齐全，是以更换、调整各种型号桥梁支座、桥梁加固、桥梁顶推、桥梁伸缩缝安装改造、桩基础加固工程、裂缝维修、高压注浆为主的施工企业。我公司目前已拥有丰富经验的专业施工队伍，配有大中型发电机组、空压机、二保焊、桥梁梁体PLC同步顶升设备、桥梁补强加固设备等桥梁维护专用机械设备。

湖北桥梁桩加固特点：

1、桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约，其施工现场空间狭小，大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用；

2、为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工，桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短，并且常分段分期行；

3、桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量，过程较繁琐，会存在较多不安全因素；

4、桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利，因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结构；

5、桥梁加固增强需充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡以及新、旧结构的协调；

6、冻融、腐蚀、地基不均匀沉降等原因造成的结构损坏时，需要考虑有效措施来减小、抵御或消除所有不利因素，来避免加固后的结构持续受损。在桥梁上、下部结构同时有病害问题的情况下，需要先治理下部结构病害后才加固上部结构；

7、对于可能出现开裂、倾斜或倒塌等不安全因素的结构，加固施工前应采取临时措施以防止发生安全事故；

8、桥梁加固工程相对新建桥梁经济效益较高，其费用仅占新建桥梁的20——30％左右。

襄樊伸缩缝更换的解析：对于变形桥梁伸缩缝的养护更换，虽然有过更换半道伸缩缝的例子，但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝。鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足，并考虑到有些桥梁的车流量非常大，所以为了保证伸缩缝的维修质量，旭瑞建议更换一道全新的伸缩缝，重新开槽，安装，并浇筑混凝土。对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物、积雪。特别是在冬季，温度过低的情况下，胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。胶条的正常寿命在4-5年，但是如果没有被合理的养护，尤其是北方地区，它的使用寿命多为1-2年。桥梁伸缩缝更换的意义，不仅仅是替换先前损坏的伸缩缝，更重要的一点就是对桥梁进行加固。由于更换可能会破坏一些周遭的结构，比如选用的新伸缩缝比原本伸缩缝的尺寸大，也要对预留槽进行加大处理，在去除周围的混凝土的同时还可能会破坏预应力筋，所以槽口就要在加固之后才能进行伸缩缝的安装，安装的时候要使用加钢纤维的高强度混凝土。桥梁伸缩缝更换的施工环境比较复杂，有时需要在已经通车的桥梁施工。这就要求在施工前有详细的安全措施和应对突发事故的方法，在施工的过程中要有标识警示人们施工的部位，避免对行人和车辆的损伤。