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江苏桥梁支座更换,淮安桥梁顶升,电话:136-8888-2255
桥梁支座的只要作用是能够把施昂面结构的反力有效的传播给墩台,并且在此过程中可以完成梁体构造所需要的变形情况。但是在实际的操作中,因为支座本来自己具有一定的质量状况,还有支座在操作过程中的安装、使用不规范等问题,会缩短支座的使用年限,从而影响桥梁的质量。在对支座的处理技术中面对不能够修理恢复的破环情况,需要工作人员更换支座,换上新的支座保证整个桥梁的质量,其中更换的技术和方法会对桥梁的结构安全造成重大的影响,所以在实际进行更换支座环节时。要监控桥梁结构的每一个重要受力部分,确保更换过程中的安全性和有效性,下面笔者结合具体的实例来说明桥梁支座更换施工以及控制技术。
江苏桥梁支座更换的工程事例:
大牛站迎春水库桥在原平——高速公路的某一段,桥梁共246.1米,属于双幅分割式桥,上部的结构装配为先简支后连续,断面是T型的组合梁,整个桥一共分为两联,每一联都采用4×30米的连续刚构,整个桥一共设置有56个支座,装置在每个跨联的两头,支座的型号采用的是250×42毫米的球冠四氟板圆状橡胶,1998年大桥竣工并开始正式通车,在运行4年后桥梁的支座已经受到严重的磨损和破坏,出现支座的保护层破裂、脱落、钢板裸露在外面,四氟板和支座橡胶严重分离等现象,这些问题严重影响了桥梁的使用状况已经车辆的安全运行,为了确保本桥梁的正常、安全运营,就需要更换桥梁的支座。
二、支座处理方案的确立
首先,要依据桥梁的结构特征,左右幅相分离的结构,在实际更换时要对左右幅分开来操作。其次要想到桥面的结构是整体现浇,为了防止分别起顶会对桥面板的剪切造成损害,需要采取同步起顶的方法。起顶所采用的装备要综合考虑每种不良因素的干扰,要采用是抬升重物1.2倍以上的起顶设备,再次,要依据支座的形状参数精确的计算出支座的抗压弹性的最大值,并计算出支座上部所要承担的恒载外力值和可以活动的外力值,由此计算出整个支座的压缩变形可能值,而且还要把支座压缩后的变形增加值考虑进去,当做控制该支座最后的起顶量的监控值。
考虑到本桥是4孔一联的连续钢构型式,为了预防在桥台和桥墩分联的地方起顶,会对固结敦部位的关键部位造成破环,所以在起顶之前,要依据预估的起顶值,准确计算出固结敦处关键梁大概可能产生的下缘拉应力数值,计算出的拉应力数字应该要在整个桥梁承受的应拉值范围内,并当作起顶操作中的监控值。明确千斤顶的摆放位置,并计算出该位置局部的承压值,要确保局部承压面的可靠性。
淮安桥梁顶升施工中顶升系统结构部分检查:
a、千斤顶安装是否垂直牢固;
b、千斤顶支撑点下及上是否垫实;
c、影响顶升的设施是否已全部拆除;
d、主体结构上确已去除与顶升无关的一切荷载
e、主体结构与其它结构的连接是否已全部去除。
顶升系统调试
调试的主要内容包括:
a、液压系统检查
油缸安装牢固正确;
泵站与油缸之间的油管连接必须正确、可靠;
油箱液面,应达到规定高度;
液压系统运行是否正常,油路有无堵塞或泄漏;
b、控制系统检查
系统安装就位并已调试完毕;
各路电源,其接线、容量和安全性都应符合规定:
控制装置接线、安装必须正确无误;
应保证数据通讯线路正确无误;
各传感器系统,保证信号正确传输;
系统能否升降自如;
光栅尺的工作情况;
各种阀的工作状况是否正常,是否需要更换;
c、监测系统检查
百分表安装牢固、正确,没有遗漏;
信号传输无误;
d、初值的设定与读取
读取控制系统力传感器和位移传感器初值或将其归零;
读取监测系统中百分表的初值或将其归零。