山东桥梁碳纤维加固，莱芜桥面铺装

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　　业政邦路桥养护工程有限公司是一家路桥养护工程企业，其中业务范围广泛，具有技术实力雄厚、施工设备先进、检测设备先进的优点。专业承揽桥梁顶升、桥梁支座更换、桥梁伸缩缝安装等各项养护业务。公司自成立以来，拥有铁路工程施工总承包三级资质、桥梁工程专业承包二级资质、建筑防水工程专业承包三级资质，施工经验丰富。

　　山东桥梁碳纤维加固的粘贴碳纤维条件：

　　①贴碳纤维材料时须符合下述条件:

　　a、材料应按规定裁切。

　　b、气温、空气湿度、构件表面含水率等符合要求。

　　c、底层涂料及腻子达到指触干燥(树脂表面达到固化硬结)。

　　d、粘结树脂的类型与施工时的气温适合，主剂和固化剂、固化促进剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀，一次调和量应在规定时间内用完。

　　②碳纤维粘贴的质量检验标准。

　　a、下涂和上涂渗浸入碳纤维束良好。

　　b、碳纤维粘结严实。

　　c、对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格;若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行补修。对于直径在30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行补修。

　　d、顺纤维方向搭接长度不小于20cm,各层之间的搭接部位不得位于同一条直线上，层间必须错开至少50cm。

　　e、碳纤维材料规格，粘贴位置、长度、宽度、纤维方向、层数符合规定。

　　桥梁作为交通网的重要组成，其稳定的性能对交通网的运行有重要意义。桥面铺装的材料对桥梁的使用性能具有重要影响，本文具体阐述了钢桥面铺装材料的不同类型及其发展历程和特点，可为桥面铺装施工选择材料提供参考。

　　由于桥面变形相对较大而刚度却较小，而铺装层容易受交通荷载、风载等条件以及温度变化等因素的影响。所以，对其在强度、抗高低温性能上和疲劳耐久性上均有很高的要求。本文对各种钢桥面铺装材料的发展进程、优劣点、适用情况进行简述。

　　莱芜桥面铺装的浇筑式沥青混凝土：

　　浇注式沥青混凝土起源于德，主要优点是空隙率接近零，非常密实，具有优良的防水性能，无需设置防水层；同时低温抗裂性能强，疲劳性能好，与钢板追随性好。缺点是高温稳定性差，施工需专用设备，施工工艺较复杂，施工温度高。

　　GA浇注式沥青混凝土是一次搅拌成型，施工效率高，但细集料只分一档（0-2.36），故稳定性较差。MA浇注式沥青混凝土湖沥青掺量高且经过2次搅拌混合，细集料分多档，稳定性较好，但施工效率低，不适用于铺装面积较大的工程。为了充分发挥GA与MA的优点，纪方利[1]提出了用GA工艺生产MA混合料的方案-GMA工艺。以港珠澳大桥钢桥面铺装为研究背景，采用3种沥青含量，分析沥青含量变化对GMA浇注式沥青混凝土的施工和易性、高温稳定性、疲劳性能的影响。研究表明:流动度随沥青含量的增加而减小;沥青含量对其路用性能影响显著，当沥青含量为10.2%时，其性能达到佳。