您好,欢迎光临业政邦路桥养护工程有限公司官网!
服务电话:189-8613-2255
联系我们

业政邦路桥养护工程有限公司
电 话:189-8613-2255
电 话:136-8888-2255
网 址:www.sx-zjj.com

您所在的位置:首页 > 服务地区 > 新疆 > 正文

新疆

新疆桥梁排水管安装,和田桥梁伸缩缝更换

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2019-12-13 16:33:38 人气:32

       新疆桥梁排水管安装,和田桥梁伸缩缝更换,电话:136-8888-2255

  铸铁排水管安装使用说明:

  1. 排水管的施工应按设计要求执行,排水管应伸出结构物底面不小于30mm,纵向间距不大于4m。

  2. 立交桥上的桥梁,排水管不宜直接挂在板下,可将排水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面

  3. 铸铁排水管,适用于具有防水层的铺装结构。排水管的内径一般为0.10~0.15m,管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15~0.20m,以防渗湿主梁肋表面。

       新疆桥梁排水管安装的主要用途:

  铸铁排水管是由高密度钢铁添加其它助剂而形成的外型钢铁管材,针对不同的排水要求,管孔的大小可为10mm×1mm-30mm×3mm,并且可以在360度、270度、180度、90度等范围内均匀分布;而桥梁排水管是以树脂为主要原料,加入适量助剂,经挤出或塑成型的塑料制品,该管材具有无毒、无味、防腐蚀、抗老化、耐候性好等诸多特点。铸铁排水管广泛用于公路、铁路路基、地铁工程、废弃物填埋场、隧道、绿化带、运动场及含水量偏高引起的边坡防护等排水领域,以及农业、园艺之地下灌溉、排水系统。它与软式透水管、塑料盲沟已成为我国土木工程建设(渗水、排水)中三大主要产品;而桥梁排水管可广泛应用于桥梁排水、埋地或地表供水管道,有足够的强度和环刚度以承受地下的各种负载,简易的运输和铺设安装,是替代镀锌钢管、铸铁管水泥管的理想产品。

  铸铁排水管的防腐工艺做的好不好决定了会不会生锈。会不会生锈,关键在于管的防腐工艺是否做到位了。合格的铸铁管要求内 衬标准厚道水泥;管子外壁要求进行喷锌处理和沥青漆涂覆,也可以选择其他环氧树脂漆等。铸铁排水管合格的铸铁管可以使用百年以 上,主要易生锈的地方是外壁与土壤接触的地方,由于其湿度大、富含氧气。而合格的防腐可以有效抵抗生锈。内壁虽然长时间有水流,但是氧气稀缺,与外壁相比不易腐蚀,但是有水泥内衬是必须的。

  铸铁排水管的应用范围很广,比如桥梁、铁路。该产品具有无毒、无味、防腐蚀、抗老化、耐侯性好、使用寿命长、质优物美等诸多特点。质量轻、价格低,便于运输、安装、免费维护和保养。广泛应用于市政、交通、桥梁、建筑等领域,特别适用于铁路、高速、机场、道路、桥梁两侧的排水设施。

  铸铁排水管的安装使用方法

  铸铁排水管的安装使用说明:铸铁排水管的施工应按设计要求执行,排水管应伸出结构物底面不小于30mm,纵向间距不大于4m。立交桥上的桥梁,排水管不宜直接挂在板下,可将排水管通过纵向及竖向排水管道直接引向地面铸铁排水管,适用于具有防水层的铺装结构。排水管的内径一般为0.10~0.15m,管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15~0.20m,以防渗湿主梁肋表面。

  和田桥梁伸缩缝更换需要不断养护:

       梳齿板式伸缩缝原本主要优势是车辆通过性能和舒适性好,拆换方便,最近这些年在城市快速路和主干道上应用比例逐渐增加,但这些优势现在却成了弊端。由于梳齿板脱落往往伴随着螺栓脱扣,需要整体移除,养护部门往往是凑活事儿的心态,等着几块板子全部脱落之后再进行整体更换,随之而来的是行车舒适性大大降低,安全风险却不断加大。

  桥梁伸缩装置易损坏,使用年限短,更换频繁,究其原因问题主要出在以下几个方面。

  首先是伸缩装置本身结构设计方面存在缺陷,先天不足。

  我国桥梁建造设计领域重视桥梁整体结构设计,轻视桥梁附件设计的思想有所存在。桥梁伸缩装置自上世纪90年代引进德国毛勒伸缩缝和日本梳齿板式伸缩缝设计,并无太多改进,难以适应我国高速公路重载车辆多的现实状况。尤其在伸缩装置设计方面,公路桥梁设计单位,伸缩装置研发生产企业,缺乏工程全寿命周期设计理念,一定程度上在统筹考虑工程建设施工和运营维护方面有所欠缺;

  第二是工程总承包体制下,部分招标单位在招标环节忽视质量要求,唯价格论,造成中标价低于甚至远低于成本价。

  这些以低于成本价中标的企业,为获取利润,只能在原材料采购、生产制造等方面压缩成本,以牺牲产品质量来弥补亏损,从而出现“劣币驱逐良币”现象。

  例如80型桥梁伸缩装置的工程概预算原本约为1000元/延米,而实际中却是千差万别,有的甚至低至不足千元,造成伸缩装置主要部件的材质不达标,以次充好现象较为普遍;

  第三则是桥梁伸缩装置的安装质量把控不严。

  特别是桥梁伸缩装置的安装时间通常在桥梁主体结构施工完成,临近交工验收的末期,压缩工期赶工等造成安装质量难以保障,尤其是混凝土结构养护不到位,交工验收时看似光鲜,一旦交工通车,问题就会集中暴露;

  第四项原因与公路车辆超载严重有很大关系。

  当有重车高速行驶时,对桥面伸缩装置的损害尤为严重,在车辆荷载的反复作用下,引起的车辆冲击力和梁板振动十分严重,从而加速了接缝处的进一步破坏。

4737943_20130510214506.jpg

    标签: