安徽池州长江大桥已具备通车条件
近日，安徽池州长江大桥已具备通车条件，工人进行主塔附属工程最后清理作业，为通车做好了准备，预计9月份正式通车。
据了解，池州长江大桥长5.818千米，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，主跨828米，在国内同类型桥梁中跨度位列第四。大桥主塔采用国内首创的钢横梁集聚锚锚固工艺，108根斜拉索分六组集合，分别依次从6颗琉璃黄色钢球中穿过，锚固于上塔柱六道钢横梁上，整体呈放射状伸向桥身，塔柱犹如合在一起的双手，整体造型生动。
池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”——济祁高速的控制性节点工程，通车后，将大大方便沿江两岸居民的通行，促进当地经济的发展。
金台铁路灵江特大桥钢管拱混凝土顶升施工顺利完成
7月31日上午，金台铁路灵江特大桥钢管拱混凝土顶升施工顺利完成，标志着灵江特大桥施工又取得突破性进展。
灵江特大桥是全线重难点控制性工程，全长4298.82米，共计998根桩基，109个墩台，是目前国内单线铁路中跨度最大的连续梁-钢管拱桥，全桥顶升混凝土2106立方米。上、下拱管采用二级泵送一次顶升至拱顶，腹腔采用二级泵送三次顶升。
据了解，顶升混凝土必须具有无收缩补偿的性能，即微膨胀性，要求混凝土在不加振捣的情况下自密实成型具有低气泡、高流动性，否则会造成顶升压力过大而失败。为能连续泵送，要求混凝土具有延后初凝的性能，初凝时间在10个小时以上，施工过程中还要避开高温，高空施工还要面临台风的影响，施工控制难度极大。
为保证施工顺利进行，项目团队不断优化施工方案，经过15天不间断的施工，该桥顶升混凝土顺利完成浇筑，下一步正式进入桥面及铺轨施工。
宁波市进行为期1个月的桥梁“体检”
8月1日起，宁波市2019年度市管桥梁结构检测（特殊检测）项目荷载试验工作正式启动。包括芝兰桥（老）、芝兰桥（新）、甬江大桥、鄞州大桥、鄞县大桥、庄桥公铁立交桥等6座桥梁接受全面“体检”。
桥梁结构检测工作是评估桥梁结构安全的主要方式，能够对桥梁整体状况做一个全面评估。通过结构检测，进一步判定承载能力是否满足设计要求，为日后桥梁的养护提供重要依据。
本次体检通过对桥梁的桥面系、上部结构、下部结构及附属设施等进行技术状况检测，评估桥梁健康状况。整个检测项目主要以目测为主，并配备照相机、裂缝观测仪、探查工具等必要的量测仪和设备。为了能够更加细致了解桥梁的运行状况，还将根据桥梁养护等级，分年限进行结构检测，增加了静载试验、动载试验、动力特性测试等项目，从而更加准确地判定桥梁的实际承载能力是否满足设计的荷载等级标准。
此次桥梁检测外业工作将于8月底正式结束。之后，将根据桥梁体检报告，进行评估，确定桥梁的技术状况等级，规划养护方案，提出维修加固建议及措施，确保桥梁的安全运营，提高桥梁耐久性。
东莞茶山大桥恢复通车
7月31日上午8点，施工人员将茶山大桥两侧的施工挡板全部拆除后，封闭维修了4个月的茶山大桥正式恢复通车。
茶山大桥是东莞市民往来于寒溪河两岸的主要道路之一，但是随着日均车流量增多、桥梁缺乏修缮，桥梁出现了不同程度的缺损。从今年3月11日开始，茶山大桥进入封闭维修。经过修缮后的茶山大桥，如今是焕然一新。此次修缮工程不仅对大桥的桥身进行了加固，使得桥梁更加安全，大桥的两侧也安装了新的路灯，市民出行也更加方便。
据了解，茶山大桥在封闭维修之前，桥梁总体技术状况评分BCI为61.5，技术状况等级为D级，处于不合格状态。该项整治工程，也被纳入了茶山镇2019年提升城市品质、推进湾区宜居小镇建设项目的工程之一。工程主要对茶山大桥进行了水下桩基、横系梁、主拱脚以及桥面的铺装层、人行道板、护栏等安全隐患整治施工，并完善桥面路灯、泛光灯、桥身LED灯以及大桥两边的绿化工程。
青岛将建第二条海底隧道
随着青岛新区发展加快，人口不断增加，胶州湾隧道、地铁1号线已经无法满足市民出行需求，建设第二条隧道及地铁2号线西延段被提上议程。
按照初步规划，第二条海底隧道初步规划西端沿淮河路接入疏港高速，东端分别接入环湾大道、杭鞍高架。据悉，第二海底隧道已被列入青岛市2019年重点前期项目，正加快推进第二海底隧道工程可行性研究工作。目前，项目工程可行性研究及相关专题研究报告编制工作已基本完成，待市委、市政府正式决策后，项目将正式启动相关审批及建设工作，力争早日建成通车。