湘江路沙河大桥二期主体动工，明年上半年建成通车

在长沙城北沙河汇入湘江口处，湘江路沙河大桥一期工程2015年建成通车，成为连接开福区与望城区的主要通道之一。但主线桥梁在南端仍是一座“断头桥”，仅靠东西两侧匝道上下桥梁。记者今日从长沙城投铁路站场迁建公司获悉，湘江路沙河大桥二期工程日前正式动工，预计明年6月底前建成通车。该项目建成后，将实现湘江路与沙河大桥主线顺接，极大改善望城区与开福区的交通环境，促进两区经济联系和发展。

湘江路沙河大桥二期项目位于开福区金霞片区，南起兴旺路，上跨在建的新港铁路专用线和规划的长重铁路专用线，北接沙河大桥一期工程主线桥梁预留口，线路总长1173.8米，规划路幅宽60米，设计速度60公里/小时，道路等级为城市主干路，其中桥梁段810.5米，桥宽18米，双向4车道。

今日在施工现场看到，在湘江路中央绿化带内，13台打桩机一字排开，正开足马力向着地下掘进进行桩基施工。“我们年后从2月10日进场施工，在一个半月时间内完成了项目驻地建设、围挡占道、绿化迁改等施工准备工作，最终于3月底破土动工。”施工方长沙市政沙河大桥二期项目生产经理曹成告诉记者。

了解到，项目原计划投入8台打桩机，为了积极响应“大干一百天实现双过半”竞赛活动，最终决定将打桩机数量增加至16台，由此节约一半桩基施工时间，预计7月份完成全部52根桩基施工，目前已开工14根，完成2根。

“这些桩基直径2米，最深的深入地下75米。”曹成介绍，由于该处地下属于花岗岩，地质较硬，因此给施工也带来了一定难度。由于岩层太过坚硬，还出现打桩机锤头直接砸烂的情况。“所以我们要求工人每半天要对锤头进行一次检查，看上面是否有裂纹，‘牙齿’是否完好。”

“目前项目正实行24小时不间断施工，施工人员两班倒，即使下雨都不停歇。”长沙城投铁路站场迁建公司项目负责人鲁橹介绍，项目各参建单位通过加大人力和设备投入，目前进场人员100余人、机械设备30余台（套），力争早日建成通车。

　业政邦路桥养护工程有限公司是一家主要经营路桥梁养护工程的公司。桥梁和高速公路都是我们重要的交通枢纽，和我们的生活也是息息相关的，因此，对于路桥的养护工作也是至关重要的。而业政邦就是在这样的文化趋势下量身定制的。我们主要经营的业务是：桥梁顶升、桥梁支座更换、桥梁伸缩缝更换与安装 、桥梁梁体的维修与加固、桥梁桥面铺装、桥梁排水管安装等等项目，除此之外，我们还针对全国的路桥养护进行工作开展，涉及范围和区域较广。

          桥梁伸缩缝更换：136-8888-2255