日夜奋战，只为路北河大桥早日建成

“268省道宿迁段将成为一条贯穿宿迁市域的重要南北向干线公路，宿豫段将有效完善宿豫区境内国省干线公路网。十分有幸，我参与了这项工程的建设。”昨日，在宿豫区交通运输局，刘瑞卿激动地说。

远眺路北河大桥，宛如一条矫健的长龙横跨两岸。

路北河大桥

经过近两年的紧张施工，这座大桥较原计划提前一个多月完工。而作为大桥的建设者之一，刘瑞卿已不知道度过多少个不眠之夜。他说：“虽然困难重重，但是我们做到了。”

来自中交三航局江苏分公司的刘瑞卿，是268省道宿豫段工程路北河大桥项目部总工程师。今年春节前，项目部接到宿豫区交通运输局通知，要求加快建设进度，确保路北河大桥在4月10日前具备通车条件。

“这比原计划提前了一个月。要想实现，必须增加施工人员和设备。”刘瑞卿说，项目部领导班子集体研究节后施工计划后，向宿豫区交通运输局给出了明确答复，“难度再大，也要确保完成。”

但是，突如其来的新冠肺炎疫情再次将计划打乱。

看着已经修改多次的施工计划，刘瑞卿反复思考疫情可能带来的影响——人员紧张、物资紧张，任何一处疏忽，都可能导致项目延期。

施工资料图

2月4日，项目部召开网络会议。其后，持有各地通行证的项目部工作人员纷纷驾车返岗，专职驾驶员陆杰更是马不停蹄，“抢”回了分散在各地的业务骨干。但是，与项目部合作的施工队伍中，只有少数住在周边地区的施工人员顺利返岗。

怎么办？项目部党支部书记周成军突然想到，在项目初期征地时，他结识了宿迁本地一支施工队伍的负责人。取得联系后，得知受疫情影响，对方正在为大批工人无活可干而犯愁。

经过全面考察，项目部认为这支施工队伍资质达到项目建设要求，便立即安排其施工人员进行14天集中隔离，并在隔离期间通过网络进行技术交底，确保进场后能立即投入建设。在做好疫情防控和技术交底工作的同时，项目部还按照要求迅速启动复工复产申请工作。

按照设计方案，路北河大桥需架设箱梁55榀，其中春节前已架设16榀，剩余的39榀必须在3月15日前全部架设完成，这样才能为后续现浇横梁、桥面铺装等工序留出足够的时间。

2月20日，随着13名专业架梁人员解除隔离，建设现场传出机器轰鸣声。经过5个小时的奋战，当天下午3时28分，复工后的第一榀箱梁稳稳落下。此后，全体人员日夜奋战，到3月12日，箱梁全部架设完成。

由于路北河大桥为单幅桥，每联横梁、湿接缝等构件经混凝土浇筑后，需等待3天时间方可通行混凝土运输车辆。为了减少各工序间的等待时间，项目部安排两辆泵车进行施工，双管齐下，齐头并进，仅此一项便缩短工期12天。

混凝土搅拌站突发故障，维修周期较长；市场上销售的混凝土质量不稳定，会对项目质量造成影响。刘瑞卿迅速与宿豫区交通运输局等部门负责人联系，组成应急混凝土联合考察组，前往周边城市的项目部进行考察。通过对原材料及混凝土配合比等数据进行检测，考察组决定与位于新沂的一个项目部共用混凝土搅拌站。与此同时，周成军经过多方协调，办理了混凝土罐车来往宿迁和新沂的通行证。

……

4月5日，路北河大桥最后两块桥面浇筑完成。至此，总长532米的路北河大桥在已经缩短一个月工期的基础上，又提前5天完成了建设任务。

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