鉴江特大桥单幅顺利合龙

鸟瞰建设中的鉴江特大桥。

5月28日凌晨2时左右，由广东交通集团承建的汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线鉴江特大桥主墩单幅中跨顺利合龙。至此，鉴江特大桥主墩单幅中跨段合龙，完成项目建设关键节点目标，为全桥贯通打下基础，预计大桥另一幅将于8月底合龙。大桥全长1207.5米，矗立在鉴江之上甚为壮观。

鉴江特大桥是汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线的控制性工程，全长1207.5米，主桥为45米＋80米＋45米的变截面连续刚构桥，此次合龙段为主墩单幅跨中，桥面最高处距离江面约15米高。自2018年9月正式开工建设以来，全体建设者上下一心，攻坚克难，尤其为了克服了疫情带来的影响，全速复工复产，最终按时间节点进入合龙施工。

据悉，鉴江特大桥采用挂篮悬臂浇筑施工方式，全联共计98个块段，挂篮施工历时近9个月。5月27日晚上10时许，大桥主墩单幅中跨段合龙的各项准备工作相继完成，全体人员严阵以待。在吴川支线管理处、JL1总监办、JS1检测中心、ZB－TJ01合同段项目经理部等相关单位人员的共同监督指导下，施工人员严格按照施工顺序。

吴川支线管理处工程部黄智广告诉记者，当晚在漆黑一片的鉴江上，长岐镇黎屋村附近江面的施工现场却灯火通明，大家忙得热火朝天：焊接劲性骨架、浇筑混凝土并振捣、卸载配重等。

为达到最合适的合龙温度要求，直到次日凌晨0时30分，庞大的梁段才在江面缓缓上升，轻轻地“握手”，经过一个半小时的江上作业，于2时许稳稳“亲吻”对接。经过几个小时的连续奋战，在一片烟花绽放的欢呼中，鉴江特大桥主墩单幅中跨段顺利合龙。

据该项目总工程师李湘知介绍，汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线，整个项目投入29.32亿元，鉴江特大桥约投入2亿元。如今大桥主墩单幅顺利合龙，收面后用土工布覆盖，需要用水浇灌养生7天。汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线，是唯一一条连通湛江新机场的高速公路，全长约30公里，设计时速120公里，采用双向四车道高速公路设计标准。吴川支线项目与湛江新机场同期开建，预计将会同时使用，这将成为粤西地区综合交通枢纽的主要干线及核心，惠及粤西地区1800多万人口出行，提升粤西地区迅捷通达全国能力，对加快粤西地区经济发展，助力粤港澳大湾区建设具有积极作用。

鉴江特大桥离入海口约13公里。鉴江入海口周边的海产资源非常丰富，是吴川市人民祖祖辈辈的“菜篮子”。为了保护鉴江水源及生态环境和海洋资源，项目在线路规划时就避开了一级水源保护区。针对桥梁施工中产生的弃土、弃渣，项目实行随挖随运，减少临时堆放时间，禁止向河道抛弃。实行对施工机械一日一检，防止油料泄漏。在鉴江两岸划定水土保护区域，区域内的施工尽量安排在枯水期进行，防止水土流失对保护区水体造成影响。

同时，项目通过设置桥面径流收集系统、防抛收集设施、提高桥梁防撞设计等级等措施，为保护水体水质做出的永久性设计考虑。

“在施工过程中，我们对鉴江水资源保护做了详细的专项方案及部署，确保让鉴江水质不受影响，让吴川人民放心。”李湘知说，“这些措施是大桥建设者对‘还吴川人民绿水青山’的承诺。”

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