云南桥梁顶升，昆明桥梁裂缝修补

　　云南桥梁顶升，昆明桥梁裂缝修补 电话：189-8613-2255

　　云南业政邦路桥养护工程有限公司是一家涉及路桥养护施工的企业，主要是做桥梁的支座更换与顶升，桥梁梁体的自身加固（碳纤维加固、混凝土加固、粘贴钢板加固等等），桥梁纠偏，桥梁裂缝的修补加固，桥梁（公路）的护栏更换与安装等业务。公司成立多年，深受客户的信赖和支持。

　　云南桥梁顶升的施工工艺：

　　桥梁顶升的目的是改变现有桥面高度，与即将建成的高架桥相接，根据顶升部分的结构型式、各个墩柱处顶升的高度差异较大的实际情况，针对本工程的具体情况，首先对于单幅解除桥面伸缩缝和桥面连续封，而后对于需要抬高桥墩在盖梁下部安装千斤顶实施断柱顶升，同时对桥墩的小里程空心板梁实施保压，采取整体同步顶升、纵横限位、同步控制、实时监测、分步到位方式将桥墩顶升至设计标高；再将桥墩接长，外包砼；而后对于桥墩直接顶升上部梁体实现梁底调坡、加高垫石、支座调整及更换，待该单幅施工完成后再对另外的一幅进行相同的步骤施工。

　　昆明桥梁裂缝修补产生原因：

　　1、收缩裂缝

　　桥梁工程的建筑结构很多，常见的由建筑混凝土结构、路桥混凝土结构等，在施工过程中，如果混凝土的收缩受到外界因素的影响，则可能产生一定的收缩应力，这种力量一旦超过混凝土结构桥梁的承受能力，则会使桥梁的路面出现大量的裂缝，从而破坏桥梁结构的整体性。混凝土硬化还会使桥梁出现塑性收缩现象，这与混凝土和水泥混合作用有一定的关系，混凝土在特殊的条件下，泌水性会减少，如果不对其表面补充大量的水分，则会使混凝土结构的桥梁表面出现很多不规则裂缝。

　　2、安定性裂缝

　　在桥梁的施工中，材料的性能与桥梁工程的质量息息相关。假如水泥的安定性能没达到相应的指标，就会使混凝土的表面出现安定性裂缝。安定性裂缝主要分布在结构表面，尤其是排水井的接壤部位及旧混凝土和新施工混凝土的交接处，且分布比较集中，张裂宽度一般为0.05-0.5mm，如果情况比较严重，就会出现横向裂缝，其贯穿整个施工面，并形成断裂带，且宽度可达1mm，一般分布在表面混凝土中。