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浙江桥梁裂缝修补,舟山桥梁伸缩缝更换

作者:桥梁养护公司小编 来源: 日期:2020-5-14 16:31:46 人气:31

  浙江桥梁裂缝修补,舟山桥梁伸缩缝更换,电话:136-8888-2255

  舟山业政邦路桥养护工程有限公司是一家主要经营路桥梁养护工程的公司。桥梁和高速公路都是我们重要的交通枢纽,和我们的生活也是息息相关的,因此,对于路桥的养护工作也是至关重要的。而业政邦就是在这样的文化趋势下量身定制的。我们主要经营的业务是:桥梁顶升、桥梁支座更换、桥梁伸缩缝更换与安装 、桥梁梁体的维修与加固、桥梁桥面铺装、桥梁排水管安装等等项目,除此之外,我们还针对全国的路桥养护进行工作开展,涉及范围和区域较广。

  浙江桥梁裂缝修补产生原因:

  1、收缩裂缝

  桥梁工程的建筑结构很多,常见的由建筑混凝土结构、路桥混凝土结构等,在施工过程中,如果混凝土的收缩受到外界因素的影响,则可能产生一定的收缩应力,这种力量一旦超过混凝土结构桥梁的承受能力,则会使桥梁的路面出现大量的裂缝,从而破坏桥梁结构的整体性。混凝土硬化还会使桥梁出现塑性收缩现象,这与混凝土和水泥混合作用有一定的关系,混凝土在特殊的条件下,泌水性会减少,如果不对其表面补充大量的水分,则会使混凝土结构的桥梁表面出现很多不规则裂缝。

  2、安定性裂缝

  在桥梁的施工中,材料的性能与桥梁工程的质量息息相关。假如水泥的安定性能没达到相应的指标,就会使混凝土的表面出现安定性裂缝。安定性裂缝主要分布在结构表面,尤其是排水井的接壤部位及旧混凝土和新施工混凝土的交接处,且分布比较集中,张裂宽度一般为0.05-0.5mm,如果情况比较严重,就会出现横向裂缝,其贯穿整个施工面,并形成断裂带,且宽度可达1mm,一般分布在表面混凝土中。

  舟山桥梁伸缩缝更换的主要设计要求:

  1、桥梁伸缩缝设计不周

  设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。

  2、伸缩缝装置自身存在问题

  伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。

  3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当

  对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。

  4、施工不科学合理

  施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装得不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

  5、连续缝设置不够完善

  为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

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